Rota Radyatör - Araç Soğutma Sistemi Rehberi

Motorun sıcaklık göstergesi ortada duruyorsa her şey yolunda demek değildir. Soğutma sistemi sessiz çalışır; arıza verdiğinde ise pahalıya patlar. Rota Radyatör, bu sistemi tanımanız ve küçük belirtileri zamanında yakalamanız için hazırlandı.

Burada radyatör bakımı, soğutma sıvısı seçimi, termostat ve fan arızaları gibi konuları ayrı ayrı ele alıyoruz. Her başlık tek bir soruya cevap verir. Aradığınız konuya doğrudan gidebilirsiniz.

Sistemi Kontrol Etmenin Sırası

1. Sıvı seviyesini bakın. Motor soğukken genleşme deposuna göz atın. Seviye min–max arasında olmalı. Sürekli düşüyorsa kaçak var.
2. Sıvının rengini ve kıvamını değerlendirin. Bulanık, kahverengi veya yağlı görünüm iyi işaret değil. Değişim aralıkları ve doğru soğutucu türünün seçimi ayrı birer konu; ikisini de karıştırmadan öğrenmek gerekir.
3. Radyatör peteklerini inceleyin. Böcek, yaprak, çamur hava akışını keser. Dıştan temizlik çoğu ısınma probleminin ilk çözümüdür. Adım adım temizleme rehberi bu iş için yeterli.
4. Kapağı test edin. Basınç tutmayan radyatör kapağı, kaynama noktasını düşürür. Basınç testi basit ve ucuzdur.
5. Fanı izleyin. Motor sıcaklığı yükseldiğinde fan devreye girmeli. Girmiyorsa röle, sensör veya motor sırayla kontrol edilir. Viskoplastik fan kullanan araçlarda mantık farklıdır.
6. Termostatı sorgulayın. Motor geç ısınıyorsa veya kaloriferden soğuk hava geliyorsa termostat açık kalmış olabilir. Kapalı kalması ise hızlı aşırı ısınma yapar.
7. Su pompasını ve kayışı dinleyin. Metalik uğultu, kasnak boşluğu ve pompa çevresinde nemli iz uyarı sayılır.
8. Hava hapsını atın. Sıvı değişiminden sonra sistemde hava kalırsa sıcaklık iğnesi zıplar. Hava tahliyesi doğru yapılmalıdır.

Sık Yapılan Hatalar

• Sıcak motorda kapağı açmak. Basınçlı sıvı fışkırır. Motorun soğumasını bekleyin.
• Musluk suyu eklemek. Kireç petekleri tıkar, korozyonu hızlandırır. Acil durumda bile ilk fırsatta boşaltın.
• Farklı renkte antifrizleri karıştırmak. Katkı paketleri çakışır, jelleşme olur.
• Sızıntıyı kapatıcı katkıyla geçiştirmek. Geçici çözüm, kalorifer peteğini tıkayabilir. Kaçağın yerini bulup onarmak daha ucuzdur.
• Isınma belirtisiyle yola devam etmek. Silindir kapağı contası, kaçak radyatörden çok daha pahalıdır.
• Sadece radyatörü suçlamak. Aşırı ısınmanın ana sebepleri arasında pompa, termostat, fan ve tıkalı peteklerin hepsi vardır.

Kısa Özet